大型车辆车龄最长为3年；较小的就不同
Posted: Sun Feb 16, 2025 9:56 am
新能源汽车车龄较低，多集中在6年以内，市场占比接近90%。其中，2年车龄的汽车销量同比增长152.8%，占比较去年增加10个百分点，增幅最大；在行业销量保持增长的同时，3-4年车龄车辆销量较上年均出现不同程度的下降，占比分别为下降8.0%和11.4%。
对比不同车龄的新能源汽车渗透率，其渗透率与车龄呈负相关关系，其中车龄1年的新能源汽车渗透率为33.3%，高于其他车龄的。
大型车及以上车龄集中在3年以内，微型车、紧凑型车分布结构相对自由。
对比2022年的汽车车龄分布结构，微型、紧凑型汽车车龄结构变化较大。 2022年两车车龄主要集中在3-5年区间，2023年的分布结构更加松散，其中微型车车龄范围覆盖2-6年，紧凑型车车龄范围覆盖2-5年，各车龄占比相对均衡。
大型车及以上车龄仍在3年以内，2023年占比将接近70%，而且这一比例还在增长。
7、微型车销量依然位居榜首，市场占有率超过30%，但份额较去年同期下降7.0个百分点，为降幅最大的车型；新能源汽车渗透率较去年同期提升7.7个百分点，达到35.6%，高于其他细分市场。
微型车销量虽然仍位居行业首位，但份额较 瑞典 whatsapp 号码数据 去年同期下降7.0%，为降幅最大。
2023年，微型车销量依然位居榜首，市场份额超过30％，但份额较去年下降7.0％，是降幅最大的一年；新能源汽车渗透率较去年同期提升7.7个百分点，达到35.6%，高于其他细分市场。
紧凑型SUV、中型轿车和中型SUV表现突出，份额较去年同期分别增长3.5%、1.6%和2.0%，增幅高于其他细分市场。
8、宏光MINI EV销量飙升，超越北汽EV。
宏光MINI EV销量大幅增长 超越北汽新能源EC
微小型市场：随着新车市场的增长，宏光MINIEV在二手车市场的销量也大幅提升，2023年销量将超越北汽新能源EC；
紧凑型市场：秦虽然排名第一，但份额大幅下滑，而ID4.CROZZ销量大幅增长，份额由0.2%提升至3.4%。
对比不同车龄的新能源汽车渗透率，其渗透率与车龄呈负相关关系，其中车龄1年的新能源汽车渗透率为33.3%，高于其他车龄的。
大型车及以上车龄集中在3年以内，微型车、紧凑型车分布结构相对自由。
对比2022年的汽车车龄分布结构，微型、紧凑型汽车车龄结构变化较大。 2022年两车车龄主要集中在3-5年区间，2023年的分布结构更加松散，其中微型车车龄范围覆盖2-6年，紧凑型车车龄范围覆盖2-5年，各车龄占比相对均衡。
大型车及以上车龄仍在3年以内，2023年占比将接近70%，而且这一比例还在增长。
7、微型车销量依然位居榜首，市场占有率超过30%，但份额较去年同期下降7.0个百分点，为降幅最大的车型；新能源汽车渗透率较去年同期提升7.7个百分点，达到35.6%，高于其他细分市场。
微型车销量虽然仍位居行业首位，但份额较 瑞典 whatsapp 号码数据 去年同期下降7.0%，为降幅最大。
2023年，微型车销量依然位居榜首，市场份额超过30％，但份额较去年下降7.0％，是降幅最大的一年；新能源汽车渗透率较去年同期提升7.7个百分点，达到35.6%，高于其他细分市场。
紧凑型SUV、中型轿车和中型SUV表现突出，份额较去年同期分别增长3.5%、1.6%和2.0%，增幅高于其他细分市场。
8、宏光MINI EV销量飙升，超越北汽EV。
宏光MINI EV销量大幅增长 超越北汽新能源EC
微小型市场：随着新车市场的增长，宏光MINIEV在二手车市场的销量也大幅提升，2023年销量将超越北汽新能源EC；
紧凑型市场：秦虽然排名第一，但份额大幅下滑，而ID4.CROZZ销量大幅增长，份额由0.2%提升至3.4%。