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车企们显然也意识到了，元宇宙营销看起来声势浩大，但“外强中干”，还是太虚了。放在以前，这花拳绣腿还能使使，但当遇到诸如价格战这种硬碰硬的战事中，如果别人都掏出“真刀真枪”，再拿出元宇宙讲故事无异于自取灭亡。 营销之外追求实用 带着纸片人上台，建一个粗糙的元宇宙，或者发行一系列石沉大海的数字藏品……元宇宙营销起到的实际效果远远没能让车企满意，逐渐成了市场部们厌倦的谈资。 刘佳也曾给自己灵魂一问，“车企们放弃元宇宙了吗？”解铃还须系铃人，答案出现在与客户沟通的饭局上，让他没想到的是，htGT重新燃起车企们对元宇宙的兴趣。


“年初拜访了很多汽车客户，每次饭局上聊的第一个话题就是htGT，I的内容生成能力为虚拟数字人行业打开了新的想象空间，让虚拟数字人拥有灵魂和才华，变成了一个可实现的预期。” 刘佳感觉，车企们并不是对 香港whatsapp数据 元宇宙失望了，只是之前觉得“太虚了，不落地”，但IG的出现让他们在与客户的会议中当场展开脑暴，“比如提出给老板做一个数字孪生的虚拟人，或者做智能化的虚拟人，更重要的是指出来这次要进入服务场景，直接与用户交互。


” 他总结，车企并没有放弃元宇宙，放弃的只是之前华而不实的产品和场景。尽管元车发布会缺席，但据刘佳反馈，一些车企重燃再造虚拟人的想法，包括建立更为成熟、能够直接给服务带来正反馈的汽车虚拟体验馆。 “追求更实际的效果”是车企们在战时状态下做出的必然选择。 “元宇宙营销无可厚非，但欧尚汽车更关注它能给用户和产品赋能到什么程度”，李维亚称，欧尚也有虚拟人，叫“小欧”，曾在去年欧尚“智慧快乐座舱”发布会上作为主持人露脸，但小欧更重要的一重身份是“车机里的领航员”，在车机语音交互系统中，小欧作为可视化形象与车主对话。